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新物流出現(xiàn)，何以區(qū)分快遞和物流呢？
"最近，隨著馬云說的零售物流，也就是現(xiàn)在的新物流的概念出來后，越來越多的人更分不清快遞和物流的區(qū)別了，很多對快遞和物流有需求的客戶更不清楚該選擇哪個(gè)了....
危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)公司所要具備的基本條件.
-2017-07-26 21:06:45
相信大家很多人都不是很了解作為一個(gè)危險(xiǎn)品公司所要具備的基本條件是哪些?今 ..
蘇州物流如何防范運(yùn)輸倉儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn).
-2017-07-25 21:17:13
近幾年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷深入發(fā)展，在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)快速發(fā)展的大環(huán)境下，物流行業(yè)也蓬勃發(fā)展起來。特別是借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)發(fā)展，電子商務(wù)活動(dòng)已經(jīng)成為平常百姓生活中不可或缺的一部分。 ..
蘇州物流發(fā)展趨勢探討.
-2017-07-24 23:49:04
我國正處在一個(gè)流動(dòng)、高度連接和深刻變化的。人流、商 流、物流、資金流、信息流共同構(gòu)成了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行基礎(chǔ)，決定著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的未來。 ..
冷鏈運(yùn)輸問題多多 全冷鏈運(yùn)輸任重道遠(yuǎn).
-2017-07-23 00:29:09
冷鏈運(yùn)輸（Cold-chain transportation），是指在運(yùn)輸全過程中，無論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路 ..
深度解析：物流O2O是自建還是眾包？.
-2017-07-22 21:29:48
O2O物流早在90年代便開始出現(xiàn)了，而不是因?yàn)橛辛薕2O業(yè)務(wù)，才有得O2O物流。無論當(dāng)前O2O業(yè)務(wù)是否存在，但是一定會(huì)有O2O物流。 ..
蘇州物流公司講述 危險(xiǎn)品運(yùn)輸特點(diǎn).
-2017-07-21 20:49:35
危險(xiǎn)品一般都是工業(yè)原料或產(chǎn)品，以其特殊的物理、化學(xué)性能，在接觸和處理過程中必須遵守相應(yīng)的規(guī)則，以免發(fā)生事故，造成災(zāi)害，其運(yùn)輸環(huán)節(jié)是一項(xiàng)技術(shù)性和專業(yè)性很強(qiáng)的工作 ..
生鮮物流該如何發(fā)展？ 蘇州物流.
-2017-07-20 22:21:24
生鮮電商的發(fā)展正崛起，在這里就需要談到生鮮的中間階段物流，即生鮮物流。目前面臨成本高，利潤低，生鮮物流舉步維艱的問題。 ..
物流公司如芒在背的資金難題 如何解決.
-2017-07-18 23:19:24
物流企業(yè)目前面臨的問題有哪些？ ..
想要解決零擔(dān)物流費(fèi)用問題找蘇州博翔物流公司.
-2017-07-17 23:17:14
數(shù)據(jù)為王的時(shí)代，零擔(dān)貨物運(yùn)輸靠的就是量，蘇州零擔(dān)物流費(fèi)用分析為啥這么低？全國物流看蘇州，蘇州物流通全國，蘇州零擔(dān)物流在全國數(shù)一數(shù)二的，沒有發(fā)不了的貨，只有給不到的價(jià)，這是零擔(dān)物流業(yè)內(nèi)常說的一句話，任何服務(wù)都需要有著相等的回報(bào)，一旦偏離事情可能會(huì)有所變化。 ..
淺談物流行業(yè)去中心化.
-2017-07-16 00:36:09
“去中心化”并不是新概念。近年來，隨著物流平臺(tái)創(chuàng)新模式的不斷涌現(xiàn)，“去中心化”成為物流圈經(jīng)常被提到的熱門詞匯之一。 ..
第三方物流的定位 博翔物流資訊.
-2017-07-15 23:32:46
（1）第三方物流是客戶的戰(zhàn)略同盟者，而非一般的買賣對象 ..
貨代或承運(yùn)代理人采用分單方式，出于哪些考慮？.
-2017-07-14 23:32:46
當(dāng)發(fā)貨人或貨代不愿意讓收貨人看到真實(shí)的運(yùn)費(fèi)時(shí)，往往通過使用分單，來隱藏真實(shí)的運(yùn)費(fèi)。收貨人在分單上運(yùn)費(fèi)處看到往往是As Agreed。而根據(jù)國際空運(yùn)協(xié)會(huì)IATA 的規(guī)定，航空公司出具的主運(yùn)單上必須明示運(yùn)費(fèi)。 ..
物流自營的優(yōu)勢和劣勢.
-2017-07-14 23:32:45
物流自營的優(yōu)勢和劣勢，物流是企業(yè)與生俱來的組織功能，企業(yè)可以自營物流。企業(yè)要生產(chǎn)就需要后勤的支援和保障，包括原材料和零部件的供應(yīng)、庫存、配送等。 ..
第三方物流的社會(huì)效益.
-2017-07-14 23:32:44
第三方物流除了其獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)效益外，還具有另一為大多數(shù)人所忽視的價(jià)值，即社會(huì)效益。首先，第三方物流可將社會(huì)上眾多的閑散物流資源有效整合、利用起來。 ..
第三方物流的運(yùn)作價(jià)值.
-2017-07-14 23:32:44
第三方物流服務(wù)供應(yīng)商面臨的挑戰(zhàn)是要能提供比客戶自辦物流更高的價(jià)值。他們不僅考慮同類服務(wù)提供者的競爭，還要考慮到潛在客戶的內(nèi)部運(yùn)作 ..
第三方物流的經(jīng)濟(jì)效益.
-2017-07-14 23:32:43
在競爭激烈的市場上，降低成本、提高利潤率往往是企業(yè)追求的首選目標(biāo)。企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，由專業(yè)物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施和先進(jìn)的信息系統(tǒng)，發(fā) 揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，以求取得整體最優(yōu)的效果。 ..
國際物流的發(fā)展趨勢.
-2017-07-14 23:32:43
隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，科學(xué)技術(shù)尤其是信息技術(shù)、通訊技術(shù)的發(fā)展，跨國公司的迅猛發(fā)展所導(dǎo)致的本土化生產(chǎn)、全球采購以及全球消費(fèi)趨勢的加強(qiáng)，使得國際物流出現(xiàn)以下發(fā)展趨勢： ..
國際物流的業(yè)務(wù)---報(bào)關(guān).
-2017-07-14 23:32:42
報(bào)關(guān)是指貨物在進(jìn)出境時(shí)，由進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人或其代理人，按照海關(guān)規(guī)定格式填報(bào)《進(jìn)出口 貨物報(bào)關(guān)單》，隨附海關(guān)規(guī)定應(yīng)交驗(yàn)的單證，請求海關(guān)辦理貨物進(jìn)出口手續(xù)。 ..
第三方物流的特點(diǎn).
-2017-07-14 23:32:42
結(jié)合國內(nèi)外專家學(xué)者的觀點(diǎn)，根據(jù)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢，可以從以下四個(gè)方面來進(jìn)一步把握第三方物流的含義： ..
貨運(yùn)代理的主要功能.
-2017-07-14 23:32:42
●沒有貨代時(shí)，承運(yùn)人（如航空公司）要直接面對眾多的發(fā)貨人或收貨人，貨代的存在，能減輕承運(yùn)人由于直接面對貨主而帶來的繁重工作，從而使得承運(yùn)人能集中力量從事其核心業(yè)務(wù)——運(yùn)輸。 ..
向現(xiàn)代物流企業(yè)邁進(jìn)的路貨運(yùn).
-2017-07-14 23:32:40
年過半百的栗海軍沒想到，干了30多年的工作，臨近退休時(shí)卻發(fā)生了巨大的變化。 ..
國際物流在美國的發(fā)展.
-2017-07-14 23:32:40
美國是世界上最先發(fā)展物流業(yè)的國家，目前美國物流業(yè)在全球處于領(lǐng)導(dǎo)地位。美國物流業(yè)發(fā)展起源于二戰(zhàn)中的戰(zhàn)時(shí)后勤管理。 ..
國際貨運(yùn)中的涉及到的不同角色.
-2017-07-14 23:32:39
進(jìn)口業(yè)務(wù)中的發(fā)貨人，嚴(yán)格地講，即是原材料供應(yīng)商或企業(yè)代理產(chǎn)品的原廠家。有些情況下，發(fā)貨人也可能是供應(yīng)商或廠家在當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商。] ..
物流外包的優(yōu)勢.
-2017-07-14 23:32:38
企業(yè)得到更加專業(yè)化的服務(wù)，從而降低營運(yùn)成本，提高服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)企業(yè)的核心業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展時(shí)， 也需要企業(yè)的物流系統(tǒng)跟上核心業(yè)務(wù)發(fā)展的步伐。 ..
淺談蘇州物流供應(yīng)鏈一體化.
-2017-07-14 00:55:34
在昨天圓滿結(jié)束的愛帶貨產(chǎn)品發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場，多位發(fā)言人對互聯(lián)網(wǎng)+物流的新模式進(jìn)行了發(fā)言，并且就物流永恒的話題，節(jié)約成本進(jìn)行了一系列的探討，而要節(jié)約成本，就要解決物流供應(yīng)鏈一體化的問題。 ..
